Línea 3 Del Metro De CDMX Será Renovada Con Modelo De Coinversión Y Contempla 45 Nuevos Trenes

Redacción Atziri Gomez

El Gobierno de la Ciudad de México anunció que la renovación integral de la Línea 3 del Metro se realizará mediante un modelo de coinversión. El proyecto contempla modernización de vías, obra civil, sistemas ferroviarios y la incorporación de 45 trenes.

La Línea 3 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, una de las más utilizadas de la Ciudad de México, iniciará un proceso de renovación integral mediante un esquema de coinversión impulsado por el Gobierno capitalino, el proyecto contempla intervenir infraestructura clave como vías, sistemas ferroviarios, obra civil y material rodante para modernizar una de las rutas con mayor demanda del sistema.

Actualmente, la Línea 3 conecta el norte y sur de la ciudad al recorrer el trayecto entre Indios Verdes y Universidad, de acuerdo con cifras oficiales, entre enero y marzo de este año movilizó 42.2 millones de pasajeros, colocándose como la segunda línea con mayor número de usuarios, solo por detrás de la Línea 2, que registró 48.1 millones de viajes durante el mismo periodo.

Como parte del proceso para poner en marcha el proyecto, el Fideicomiso Público de Administración y Fuente de Pago BM/5131, conocido como FiCo, publicó en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México una invitación dirigida al público en general para presentar propuestas relacionadas con la implementación del esquema de coinversión.

Entre los alcances planteados para la renovación se encuentran la sustitución y modernización de vías, adecuaciones de obra civil, actualización tecnológica de sistemas ferroviarios, adquisición de 45 trenes nuevos y la prestación de servicios asociados al funcionamiento de la línea en el largo plazo.

Hasta ahora no se han dado a conocer detalles específicos sobre el nivel de participación que tendrán empresas privadas dentro del modelo planteado. Sin embargo, las autoridades adelantaron que los lineamientos y criterios para la selección del inversionista serán publicados dentro de los siguientes 30 días hábiles.

De acuerdo con la documentación difundida, este mecanismo se desarrollará mediante un procedimiento distinto a los esquemas tradicionales de contratación de obra pública. El objetivo será definir una estructura legal, técnica y económico-financiera que permita ejecutar el proyecto bajo condiciones que favorezcan el funcionamiento del sistema y la operación futura de la línea.

La decisión ocurre después de la experiencia obtenida con la modernización de la Línea 1 del Metro, en ese proyecto, realizado mediante un contrato de prestación de servicios a largo plazo, se adjudicó en 2020 la renovación integral de trenes, sistemas y vías a empresas especializadas mediante un esquema concentrado en un solo paquete de intervención.

No obstante, el modelo utilizado anteriormente también fue objeto de cuestionamientos por los tiempos de ejecución y retrasos registrados durante la obra. Por ello, se prevé que para la Línea 3 se adopte una estrategia distinta que permita distribuir mejor las etapas del proyecto.

Además, autoridades capitalinas informaron que desde febrero de 2026 se estableció un convenio de coordinación entre la Secretaría de Administración y Finanzas, la Secretaría de Movilidad, el Sistema de Transporte Colectivo y el Fideicomiso de Infraestructura, Movilidad, Agua y Seguridad con el objetivo de sentar las bases institucionales para concretar la renovación.

Aunque todavía no existe una fecha oficial para el inicio de las obras, el anuncio marca el comienzo formal de uno de los proyectos de infraestructura más relevantes para el transporte público, favoreciendo a miles de capitalinos que usan la Línea 3 del Metro para poder movilizarse.