Redacción: AMAIRANY RAMÍREZ
La reapertura de la estación San Antonio Abad del Metro CDMX tras una remodelación integral. Conoce los cambios tecnológicos en la Línea 2 y la nueva conexión con el Jardín Flotante Tlallipan.
En un paso decisivo para la modernización del transporte masivo en la capital, el Gobierno de la Ciudad de México y el Sistema de Transporte Colectivo (STC) anunciaron la reapertura oficial de la estación San Antonio Abad, perteneciente a la Línea 2. Tras permanecer cerrada desde el pasado 17 de marzo para una intervención profunda, está parada clave de la “línea azul” retoma sus operaciones, integrándose de forma directa al nuevo paisaje urbano que busca conectar la movilidad con los espacios verdes.
La ceremonia de reapertura, encabezada por la Jefa de Gobierno, Clara Brugada, coincidió con la inauguración del ambicioso Jardín Flotante Tlallipan, una estructura elevada que se extiende desde Pino Suárez hasta Chabacano. Esta conexión no es solo estética; representa un cambio en el paradigma de movilidad de la Calzada de Tlalpan, facilitando que los usuarios del Metro transiten entre el transporte público y zonas recreativas de vanguardia.
Lo que hace destacar esta intervención es su carácter integral. San Antonio Abad, inaugurada originalmente en 1970, es la primera estación del tramo elevado en dirección norte-sur y no había recibido un mantenimiento de esta magnitud en más de cinco décadas. Las autoridades detallaron que los trabajos incluyeron la instalación de más de 500 luminarias tipo LED, lo que garantiza una visibilidad superior y mayor seguridad para los pasajeros.
Además del sistema de iluminación, la estética y funcionalidad de la estación fueron renovadas por completo. Se revistieron casi mil metros cuadrados de superficies con porcelanato y se colocaron cerca de 200 metros cuadrados de mármol nuevo en los pisos. En un esfuerzo por modernizar el acceso, los torniquetes tradicionales han sido reemplazados por puertas de acceso continuo, una tecnología que busca agilizar el flujo de entrada y salida de personas.
Otro cambio significativo para los usuarios es la ampliación de los espacios de tránsito. La administración optó por el retiro de diversos locales comerciales que anteriormente obstruían los accesos, priorizando la amplitud y la seguridad peatonal. Estas obras, que también incluyeron la aplicación de 750 metros cuadrados de impermeabilizante, forman parte de un presupuesto mayor de 1,500 millones de pesos destinados al mantenimiento y remodelación de la red.
La celeridad de estas obras tiene un objetivo claro: la Copa Mundial de la FIFA 2026. La Línea 2 es una arteria vital para la conectividad de la ciudad, siendo la ruta más directa para llegar a recintos estratégicos como el Estadio Ciudad de México. Adrián Rubalcava, director del STC Metro, enfatizó que estas mejoras buscan elevar la experiencia del usuario a estándares internacionales, incluso replicando elementos arquitectónicos icónicos de la ciudad en futuras estaciones.
Sin embargo, a pesar de este avance, la red aún enfrenta retos. Mientras San Antonio Abad ya permite el ascenso y descenso, otras cuatro estaciones de la Línea 2 —Chabacano, Zócalo/Tenochtitlan, Nativitas y Portales— permanecen cerradas debido a trabajos estructurales que requieren más tiempo del previsto originalmente. Las autoridades han instado a los ciudadanos a planificar sus rutas con antelación, ya que, aunque los trenes circulan por toda la línea (de Tasqueña a Cuatro Caminos), no se detendrán en dichas paradas por el momento.
La Jefa de Gobierno ha asegurado que el compromiso es entregar una Línea 2 totalmente funcional y renovada en los días previos al inicio de la justa mundialista, garantizando así una movilidad eficiente tanto para los habitantes de la capital como para los miles de visitantes internacionales que se esperan.
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