En medio de la masiva renovación en curso del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México, Guillermo Calderón Aguilera, director general del STC Metro, ha confirmado que la Línea 9 enfrenta un preocupante hundimiento, lo que ha llevado a considerar el cierre de algunas de sus estaciones.
Las alarmas sobre el estado de la Línea 9, que opera entre Pantitlán y Tacubaya, comenzaron a sonar en febrero de este año. Sin embargo, fue hasta el miércoles 23 de agosto que el director del STC Metro reconoció oficialmente esta preocupante situación.
Calderón Aguilera enfatizó que, a pesar de la deformación de la estructura de la línea, no existe un riesgo inmediato para los pasajeros que la utilizan diariamente. Afirmó que la línea es “absolutamente segura en su parte estructural y operacional”, y que no hay una urgencia apremiante para el cierre.
El hundimiento de la Línea 9 se ha centrado en la zona elevada, particularmente en la estación Pantitlán. Las estaciones afectadas por esta situación incluyen Pantitlán, Puebla, Ciudad Deportiva y Velódromo.
El director del STC Metro, al hablar en una conferencia de prensa, explicó que la decisión de cerrar la línea para realizar las reparaciones se tomará con calma y como resultado de los constantes hundimientos en la zona. No obstante, no se ha establecido una fecha precisa para el inicio del cierre.
El Sindicato de Trabajadores del STC Metro había emitido previamente una advertencia sobre los riesgos que veían en la estación Pantitlán debido al deterioro de las vías y la estructura. En un oficio fechado el 27 de marzo de 2023, señalaron problemas estructurales y deterioro en las vías, instando a considerar la suspensión del servicio en esta estación.
Según los estudios iniciales realizados por Jesús Esteva, secretario de obras y servicios, junto con Manuel Galindo, gerente de obras y mantenimiento del metro, los hundimientos se debieron al tipo de suelo en la zona y a la extracción de agua, lo que debilitó el terreno.
Las autoridades del Metro han asegurado a los usuarios que están comprometidas en garantizar la seguridad de las operaciones y el uso de la estación Pantitlán, mientras se realizan las evaluaciones y se establece un plan de acción.
El cierre parcial de la Línea 9, desde la estación Velódromo hasta Pantitlán, durante las reparaciones es una medida preventiva que se está considerando para abordar este desafiante problema estructural. Las autoridades del Metro esperan la reapertura del primer tramo de la Línea 1 (Pantitlán – Salto del Agua) antes de tomar decisiones finales sobre el cierre de estaciones en la Línea 9.
¿Te gustó nuestra nota? ¡Contáctanos y deja tu comentario! AQUÍ
Conoce nuestra red ANCOP Network AQUÍ
Agregar comentario